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“大家在巡检过程中，一定要认真仔细，确认好每组数据。” 5月6日，90后年轻工长高虎像往常一样叮嘱着班组巡检人员，今天正好是他工作的第11个年头。
高虎通过俯观线路高低、方向，研判设备质量
高虎是中国铁路成都局集团有限公司达州工务段梁平线路车间检评工区工长，主要负责达万铁路100多公里铁路线路设备、10个站场设备线路巡检和质量分析工作，是全段出了名的“技术尖兵”，先后被授予四川省“五一”劳动奖章、“成都工匠”等荣誉称号，被大家亲切的称之为“高工”。
达万铁路是一条连接四川达州和重庆万州的客货共线铁路，每天通过列车18对，是重庆至上海沿江铁路大通道的重要组成部分，对促进“成渝双城经济圈”发展发挥了重要作用。
高虎就长年奔波忙碌在这条铁道线上，手持道尺，较真在毫厘之间，俯观线路，躬耕于细微之处，高虎用“绣花功夫”为铁路线路进行全面“体检”，为旅客和货物列车平稳运行贡献着青春智慧和力量。
高虎利用钢尺对线路轨距进行测量
说起高虎，大家对他最多的评价就是勤奋踏实。2012年，高虎从天津铁道职业技术学院毕业后进入铁路工作，面对理论和实际的现实差距，他并未妥协，反而将学校理论暂时“清零”，全身心投入到实践工作中，一有功夫就向师傅请教，从基础轨距、超高、水平等知识学习，到工务养护的起、拨、改道技能淬炼，高虎凭借吃苦耐劳、刻苦专研的决心和毅力和脚踏实地的工作态度，快速成长为车间业务“领头羊”。5年时间，从一名“业务小白”，成长为勇摘川渝黔铁道行业大比武桂冠的“技术能手”。
11年来，高虎始终坚守在线路养护一线，严谨求实、精益求精，屡屡出色完成各项工作任务，保障了千里铁道线的安全畅通。岔区设备是工务最难养护的关键设备之一，要提高整体安全系数，就必须在道岔上下硬功夫。2015年，该段开创性提出道岔立体修理念后，高虎便在实践运用中不断思考、潜心专研、总结改进，创新提出了“偏角法测量道岔方向”工法，提高了作业效率和设备质量。2016年，渝万高铁进入轨道精调阶段，高虎主要担负万州北、梁平南、垫江站的道岔设备精调任务，时间紧、任务重，为确保任务高效优质完成，高虎把施工现场当成了家，连续5个多月奋战在精调一线。功夫不负有心人，所调设备TQI值高标准实现，道岔设备质量明显改善，动静态质量得到了极大提升。
高虎利用切割机，对钢轨进行精准切割
高虎以朴实无华的默默奉献和日复一日的坚守，展现出新时代铁路劳动者的笃信笃行。如今，为 “把美丽中国的交通勾画得更美”，高虎将再接再厉、善作善成，把青春最亮的底色映画在这千里铁道线上。
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